Interlagos volta a receber a Copa Truck em 2022. O encontro do pr\u00f3ximo domingo, 21 de agosto, vale pela sexta etapa da temporada. A largada para as duas corridas acontece \u00e0s 13h35 com transmiss\u00e3o ao vivo por Band, canais SporTV e pelo YouTube oficial da categoria. Na primeira ocasi\u00e3o em que a Copa Truck correu em Interlagos, pela terceira etapa, as vit\u00f3rias ficaram com Beto Monteiro e Wellington Cirino.<\/p>\n
O circuito de 4.309 metros \u00e9 o mais desafiador para os freios em toda a temporada, apresentando as maiores redu\u00e7\u00f5es de velocidade entre os aut\u00f3dromos que comp\u00f5em o calend\u00e1rio deste campeonato. Ap\u00f3s Interlagos, restar\u00e3o dois encontros \u2013 tr\u00eas etapas \u2013 para a decis\u00e3o do t\u00edtulo: uma etapa dupla na pista de Tarum\u00e3, em Viam\u00e3o (RS) nos dias 17 e 18 de setembro, e em Bras\u00edlia (DF) em 6 de novembro, valendo pela nona e \u00faltima etapa do ano.<\/p>\n
Enquanto os caminh\u00f5es mais r\u00e1pidos do mundo n\u00e3o entram na pista do aut\u00f3dromo paulistano, o campeonato tem a lideran\u00e7a de Wellington Cirino, da ASG Motorsport (Mercedes-Benz), com 164 pontos, apenas seis pontos \u00e0 frente do pernambucano Beto Monteiro, da R9 Competi\u00e7\u00f5es (Volkswagen). Felipe Giaffone, da Usual Racing (Iveco), \u00e9 o terceiro com 144, seguido por Paulo Salustiano (138) e D\u00e9bora Rodrigues (127) fechando os cinco maiores pontuadores da temporada at\u00e9 o momento.<\/p>\n
Das cinco etapas disputadas at\u00e9 agora, o l\u00edder Cirino foi o piloto que mais venceu corridas, com cinco vit\u00f3rias. Ele venceu ao menos uma corrida de cada etapa desta temporada \u2013 Santa Cruz do Sul (RS), Interlagos, Goi\u00e2nia e Londrina (PR). Paulo Salustiano, quarto colocado na tabela, venceu duas vezes \u2013 em Santa Cruz do Sul e Londrina -, enquanto Beto Monteiro, Roberval Andrade e Felipe Giaffone venceram uma corrida cada. Ainda assim, 37 pontos separam os cinco primeiros colocados, quando 40 pontos s\u00e3o colocados em jogo a cada etapa.<\/p>\n
Em uma pista na qual as pastilhas de freio fornecidas \u00e0 categoria pela Fras-le chegam a atingir quase 900\u00baC de temperatura sem preju\u00edzos de durabilidade, seguran\u00e7a e desempenho, as desacelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o as maiores da temporada, especialmente em dois pontos: a aproxima\u00e7\u00e3o para o S do Senna, a primeira curva do tra\u00e7ado, que \u00e9 feita a 190 km\/h (isso depois da retomada ap\u00f3s os pilotos passarem obrigatoriamente a 160 km\/h no radar imposto pelo regulamento) e o piloto percorre 210 metros freando para contornar a primeira \u201cperna\u201d da curva a cerca de 60 km\/h; o segundo ponto \u00e9 a Curva do Lago, a quarta do circuito, na qual os pilotos acionam os freios a 200 km\/h e reduzem a velocidade para 90 km\/h em cinco segundos e 190 metros, apenas. Pontos que geralmente proporcionam boas oportunidades de ultrapassagem.<\/p>\n
Mas o circuito tamb\u00e9m representa outros desafios, como no trecho chamado de \u201cmiolo\u201d, e que compreende as curvas do Laranjinha, Pinheirinho, Bico de Pato, Mergulho e Jun\u00e7\u00e3o. \u201cS\u00e3o curvas de baixa velocidade e muito pr\u00f3ximas entre si, o que representa um desafio importante para a refrigera\u00e7\u00e3o dos componentes dos freios\u201d, aponta Roger Lusa dos Santos, engenheiro de aplica\u00e7\u00e3o da Fras-le, empresa que desde 2021 \u00e9 a fornecedora oficial das pastilhas de freio da Copa Truck, abastecendo todas as equipes da categoria.<\/p>\n
A programa\u00e7\u00e3o prev\u00ea tr\u00eas treinos livres \u2013 dois na sexta-feira e um no s\u00e1bado, dia em que tamb\u00e9m \u00e9 realizada a classifica\u00e7\u00e3o para defini\u00e7\u00e3o do grid de largada, \u00e0s 13 horas. No domingo, 21 de agosto, as largadas das duas provas acontecem \u00e0s 13h35 e 14h10, com invers\u00e3o din\u00e2mica dos primeiros colocados do grid. As provas ser\u00e3o mostradas pela Band, pelo SporTV e tamb\u00e9m pelo canal oficial da Copa Truck no YouTube.<\/p>\n
A Fras-le, maior fabricante de materiais de fric\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina e um dos l\u00edderes mundiais, \u00e9 a fornecedora oficial de pastilhas de freio para a Copa Truck, proporcionando efici\u00eancia e seguran\u00e7a nas frenagens dos caminh\u00f5es mais r\u00e1pidos do planeta.<\/p>\n
Fala, piloto!
\n\u201cO S do Senna \u00e9 uma freada muito forte, onde o piloto precisa colocar mais for\u00e7a no pedal e tomar cuidado ao mesmo tempo para n\u00e3o bloquear as rodas. Na Curva do Lago \u00e9 parecido, mas chegando mais r\u00e1pido j\u00e1 que n\u00e3o tem o radar, e a temperatura sobe bastante tamb\u00e9m. Isso, junto das curvas do miolo do circuito, exige um conjunto de freio muito equilibrado. A distribui\u00e7\u00e3o da dianteira para a traseira tem de ser bem homog\u00eanea. Com as pastilhas que temos hoje, que foi um salto de qualidade e performance muito grande, os freios n\u00e3o apresentam mais nenhum tipo de desajuste. No meu caminh\u00e3o eu n\u00e3o uso \u00e1gua para o resfriamento, e desde a chegada da Fras-le, estes s\u00e3o os melhores freios que eu j\u00e1 tive em um caminh\u00e3o de corrida\u201d.
\n(Adalberto Jardim, AJ5 ECO Sports, Mercedes-Benz #5)<\/p>\n
A pista de Interlagos na vis\u00e3o da FRAS-LE
\n\u201cInterlagos exige bastante do sistema de freios. \u00c9 uma pista onde as velocidades s\u00e3o bem altas e o tra\u00e7ado \u00e9 um dos mais severos da temporada. Sem sombra de d\u00favidas, a freada fort\u00edssima da primeira curva vai exigir bastante aten\u00e7\u00e3o dos pilotos e o controle da temperatura usando tanto a refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua como a ventila\u00e7\u00e3o a ar ser\u00e3o essenciais para preservar mais o sistema como um todo. Em alguns trechos, a sequ\u00eancia de curvas traz pouca ventila\u00e7\u00e3o para os freios, ent\u00e3o \u00e9 um desafio enorme tanto para os pilotos como para n\u00f3s da Fras-le garantir a m\u00e1xima performance e durabilidade nessas condi\u00e7\u00f5es extremas\u201d.
\n(Roger Lusa dos Santos, Engenheiro de Aplica\u00e7\u00e3o da Fras-le)<\/p>\n
6\u00aa Etapa \u2013 Copa Truck 2022
\nS\u00c3O PAULO (SP)
\nAut\u00f3dromo Internacional Jos\u00e9 Carlos Pace
\nINTERLAGOS
\nExtens\u00e3o: 4.309 metros
\nSentido: anti-hor\u00e1rio
\nCurvas: 13 (4 \u00e0 direita e 9 \u00e0 esquerda)<\/p>\n
Inaugura\u00e7\u00e3o: 1940
\nPrevis\u00e3o clim\u00e1tica: M\u00ednima de 14\u00baC e M\u00e1xima de 18\u00baC no domingo (1), com tempo nublado e probabilidade de chuva.<\/p>\n
PROGRAMA\u00c7\u00c3O DA ETAPA:
\nSexta-feira, 19 de agosto
\n11h00 \u2013 Treino Livre 1
\n14h00 \u2013 Treinio Livre 2
\nS\u00e1bado, 20 de agosto
\n08h00 \u2013 Treino Livre 3
\n13h00 – Classifica\u00e7\u00e3o
\n*Transmiss\u00e3o ao vivo da sess\u00e3o classificat\u00f3ria pelo canal oficial da Copa Truck no YouTube
\nDomingo, 21 de agosto
\n08h20 \u2013 Warm-up
\n13h35 \u2013 Corrida 1
\n14h10 \u2013 Corrida 2
\n**Transmiss\u00e3o ao vivo das duas corridas nos canais Band e SporTV2, bem como no YouTube oficial da categoria.<\/p>\n
Classifica\u00e7\u00e3o do campeonato (Top-10):
\n1. Wellington Cirino, 164 pontos
\n2. Beto Monteiro, 158
\n3. Felipe Giaffone, 144
\n4. Paulo Salustiano, 138
\n5. D\u00e9bora Rodrigues, 127
\n6. Roberval Andrade, 120
\n7. Jaidson Zini, 91
\n8. Adalberto Jardim, 82
\n9. Luiz Lopes, 82
\n10. Regis Boessio, 46<\/p>\n
(Foto: Rafa Catelan\/P1 Media Relations)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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