{"id":173,"date":"2021-09-15T13:09:51","date_gmt":"2021-09-15T16:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/maringapost.com.br\/engenharia\/?p=173"},"modified":"2021-09-15T13:14:10","modified_gmt":"2021-09-15T16:14:10","slug":"grandes-obras-de-infraestrutura-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maringapost.com.br\/engenharia\/2021\/09\/15\/grandes-obras-de-infraestrutura-no-brasil\/","title":{"rendered":"Grandes obras de infraestrutura no Brasil"},"content":{"rendered":"

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Por Ana Ra\u00edza Yoshioka<\/span><\/i><\/p>\n

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Quando comentamos de grandes obras, talvez n\u00e3o paramos para pensar que o Brasil tem algumas de grande impon\u00eancia por sua funcionalidade e ousadia. S\u00e3o denominadas obras de infraestrutura todas que facilitam a log\u00edstica de pessoas, produtos (\u00e1gua, g\u00e1s, \u00f3leo, gr\u00e3os) e servi\u00e7os (energia el\u00e9trica, por exemplo). Hoje vamos destacar as principais obras que trouxeram grandes melhorias para o Brasil.\u00a0<\/span><\/p>\n

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  1. VIADUTO 13 – VIADUTO DO EX\u00c9RCITO<\/span><\/li>\n<\/ol>\n
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    Figura 1 – Viaduto 13. Fonte: Portal Regi\u00e3o dos Vales.<\/figcaption><\/figure>\n

    Localizado na Ferrovia do Trigo (EF-491), no estado do Rio Grande do Sul, entre as cidades de Vespasiano Corr\u00eaa e Mu\u00e7um, foi constru\u00eddo no per\u00edodo militar entre 1975 e 1978 com o objetivo de escoar a produ\u00e7\u00e3o de soja e trigo da regi\u00e3o. Projetado e executado pela empresa Servi\u00e7os de Engenharia Em\u00edlio Baumgart (SEEBLA), tem 143 metros de altura e 509 metros de extens\u00e3o, configurando o terceiro mais alto do mundo, s\u00f3 perdendo para o Mala Rijeka (Montenegro, 198 metros) e para o Beipanjiang (China, 275 metros). Esturturalmente, os pilares s\u00e3o tubos de paredes de concreto com espessura de 80 cm, com um travamento interior a cada 6 metros. As funda\u00e7\u00f5es s\u00e3o em sapata corrida e est\u00e3o a 21 metros abaixo do n\u00edvel do solo. Atualmente, a empresa que opera o viaduto \u00e9 a Rumo Log\u00edstica, que ainda administra uma grande frota de trens no Brasil.\u00a0<\/span><\/p>\n

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    2 FERROVIA NORTE-SUL<\/span><\/p>\n

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    Figura 2 – Andamento da constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia Norte-Sul. Fonte: Programa de Parcerias de Investimentos (Governo Federal). *EVTA = Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental.<\/figcaption><\/figure>\n

    Ainda comentando sobre obras ferrovi\u00e1rias, temos a Ferrovia Norte-Sul \u2013 tamb\u00e9m denominada EF-151 \u2013, teve por objetivo conectar as principais malhas ferrovi\u00e1rias interligadas aos portos e regi\u00f5es de grande escoamento da produ\u00e7\u00e3o. Com as obras iniciadas em 1996, ainda possui trechos em constru\u00e7\u00e3o e outros a serem constru\u00eddos, de maneira que, ao ser finalizada, contar\u00e1 com 4155 km. Em termos t\u00e9cnicos, tem um raio m\u00ednimo de curva de 343 metros e uma rampa m\u00e1xima de 0,6%, viabilizando uma m\u00e1xima velocidade de 83 km\/h. Na imagem a seguir, \u00e9 poss\u00edvel observar o andamento da constru\u00e7\u00e3o:<\/span><\/p>\n

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    3 PONTE RIO-NITER\u00d3I<\/span><\/p>\n

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    Figura 3 – Ponte Presidente Costa e Silva. Foto: beckstei.<\/figcaption><\/figure>\n

    A Ponte Presidente Costa e Silva, como \u00e9 oficialmente denominada, na BR 101-RJ, foi constru\u00edda entre 1969 a 1974 com extens\u00e3o de 13,69 km, tendo o objetivo de facilitar o transporte de pessoas e de cargas, antes realizado por balsas ou por um trajeto terrestre de 120 km. Em termos t\u00e9cnicos, conta com um v\u00e3o livre m\u00e1ximo de 300 metros e maior altura de 72 metros acima da \u00e1gua, com capacidade de escoar aproximadamente 16 mil ve\u00edculos por dia. Em recordes, \u00e9 a maior ponte em concreto protendido do Hemisf\u00e9rio Sul e a 11\u00aa maior do mundo, com trechos tamb\u00e9m em estrutura met\u00e1lica (foto).\u00a0<\/span><\/p>\n

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    4 TRANSPOSI\u00c7\u00c3O DO RIO S\u00c3O FRANCISCO<\/span><\/p>\n

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    Figura 4 – Andamento da Transposi\u00e7\u00e3o do Rio S\u00e3o Francisco. Fonte: Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o – Governo Federal.<\/figcaption><\/figure>\n

    Apesar de ser uma obra pol\u00eamica pelo impacto ambiental gerado em seu entorno, a transposi\u00e7\u00e3o do Rio S\u00e3o Francisco \u00e9 uma das maiores obras h\u00eddricas do pa\u00eds, contando com 477 km de extens\u00e3o, 13 aquedutos, 28 reservat\u00f3rios enormes, 9 subesta\u00e7\u00f5es de energia e 270 km de linhas de transmiss\u00e3o. O rio que nasce na Serra da Canastra (MG), percorrendo 2,8 mil km at\u00e9 desaguar em Penedo (AL), teve o in\u00edcio do desmembramento em 2007, com previs\u00e3o de t\u00e9rmino em 2012, mas os atrasos preveem a finaliza\u00e7\u00e3o da obra somente em 2022. Com a seca que atinge algumas regi\u00f5es do Nordeste, a obra levar\u00e1 \u00e1gua a 390 munic\u00edpios, beneficiando n\u00e3o somente o consumo dom\u00e9stico como a irriga\u00e7\u00e3o na agricultura.\u00a0<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    5 USINA HIDREL\u00c9TRICA DE ITAIPU<\/span><\/p>\n

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    Figura 5 – Foto a\u00e9rea da usina de Itaipu. Fonte: International Hydropower Association (IHA).<\/figcaption><\/figure>\n

    Para fechar a s\u00e9rie, n\u00e3o tem como deixar de mencionar a grande usina constru\u00edda de 1971 a 1984, com barragem de 7919 metros de extens\u00e3o, 196 metros de altura e uma \u00e1rea de 1350 km\u00b2, perdendo em dimens\u00f5es apenas para a Usina de Tr\u00eas Gargantas (China). Localizada na fronteira Brasil (Foz do Igua\u00e7u)-Paraguai (Hernandarias), a usina empregou mais de 40 mil trabalhadores, respons\u00e1veis por executar uma quantidade de concreto 210 vezes o utilizado no Est\u00e1dio Maracan\u00e3 e a\u00e7o suficiente para erguer 380 Torres Eiffel. Atualmente, possui 20 unidades geradoras com capacidade total de gerar 14 GW por ano, em m\u00e9dia. Seu recorde ocorreu em 2016, com uma produ\u00e7\u00e3o de 103 068 366 de MWh.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Fontes: Gazeta do Povo, Governo Federal.<\/span><\/p>\n

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      Por Ana Ra\u00edza Yoshioka   Quando comentamos de grandes obras, talvez n\u00e3o paramos para pensar que o Brasil tem algumas de grande impon\u00eancia por sua funcionalidade e ousadia. S\u00e3o denominadas obras de infraestrutura todas que facilitam a log\u00edstica de pessoas, produtos (\u00e1gua, g\u00e1s, \u00f3leo, gr\u00e3os) e servi\u00e7os (energia el\u00e9trica, por exemplo). Hoje vamos destacar […]<\/p>\n","protected":false},"author":12247,"featured_media":182,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[33,3,32,34],"tags":[17,57,59,60,58],"yoast_head":"\nGrandes obras de infraestrutura no Brasil - Engenharia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O Brasil tem algumas das maiores obras infraestrutura do mundo. 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