Maringá — Gerenciar o trânsito de uma cidade com 384 mil veículos locais e intenso fluxo metropolitano exige presença constante nas ruas. No podcast Ponto a Ponto, o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Luciano Brito, traçou um raio-x do crescimento da frota em Maringá e expôs a redução expressiva no contingente de servidores dedicados à fiscalização viária.

Para ilustrar o tamanho da frota local, Brito comparou os números de Maringá com Copenhague, na Dinamarca, referência mundial em planejamento urbano. “Copenhague tem 2 carros a cada 10 habitantes no horário de pico. Maringá tem 8,4 carros para cada 10 moradores”, apontou. Considerando que crianças e adolescentes não dirigem, a média local ultrapassa um veículo por adulto habilitado.

Queda drástica no número de agentes

Enquanto o volume de automóveis e motocicletas não parou de subir, o quadro de fiscalização humana seguiu a direção oposta. “Em 2012, nós tínhamos 240 agentes de segurança viária, somando 80 agentes municipais e 160 policiais do pelotão de trânsito”, relembrou Brito.

Com a descontinuação do pelotão militar estadual nas grandes cidades, a realidade atual é bem mais enxuta: “Hoje nós temos 84 servidores, sendo que praticamente 20 trabalham internamente no sistema eletrônico. Saímos de 240 para 84, enquanto a frota cresceu mais de 160 mil veículos”.

Para compensar o déficit operacional, a pasta lançou a plataforma Mais Vida, que gera mapas de calor com base em dados de sinistros, infrações e chamados do 156. “Com esses dados, identificamos o ‘Top 20’ dos cruzamentos mais problemáticos e direcionamos viaturas e blitzes para esses pontos”, explicou o secretário. Segundo Brito, a presença física da fiscalização é insubstituível: “A operação nos cruzamentos reduz de imediato mais de 30% dos acidentes no local”.

Serviço

Assista ao episódio completo no canal do YouTube do Maringá Post.

Apresentação: Ronaldo Nezo

Produção de áudio e vídeo: VMark Estúdio