A reunião de emergência convocada pela Prefeitura de Maringá na manhã desta sexta-feira com representantes das forças de segurança resultou no lançamento do movimento “Maringá pela Vida”, um pacote de medidas imediatas para conter a violência no trânsito municipal.
O encontro – convocado pelo prefeito Silvio Barros (PP) – ocorre diante do avanço alarmante das estatísticas viárias na cidade, que contabiliza 28 mortes nos primeiros oito meses do ano — das quais 19 eram motociclistas —, agravado por três acidentes fatais registrados em um intervalo de apenas 48 horas. A gravidade do cenário levou o prefeito Silvio Barros a se manifestar publicamente após acompanhar de perto o resgate de uma das vítimas mais recentes, um jovem de 20 anos, cobrando ações mais severas e integradas entre o poder público e a sociedade.
Os principais encaminhamentos definidos no encontro foi a criação de um comitê gestor do movimento “Maringá pela Vida”. Ele será encarregado de monitorar os indicadores de violência viária, avaliar o impacto das medidas e receber propostas da comunidade. “O município vai endurecer as fiscalizações em ação conjunta entre a Guarda Municipal, os agentes de trânsito e as polícias, além de reestruturar a linguagem das campanhas educativas para torná-las mais diretas”, disse Silvio Barros..
O setor privado também participa das ações por meio de uma parceria selada com a Associação Brasileira de Bares e Restaurantes (Abrasel). A entidade se comprometeu a atuar na conscientização de clientes para que utilizem transporte por aplicativo ou carona após o consumo de álcool, além de focar na orientação dos motoboys de entrega, categoria frequentemente envolvida em acidentes.”Envolver os motoboys na campanha é extremamente importante”, avalia Rafael Cecato, presidente regional da Abrasel.
Outro desfecho central da reunião foi a decisão do município de apoiar juridicamente um manifesto das cooperativas de motoristas de aplicativo contra o “Passe para Motoristas”, novo modelo de cobrança testado pela Uber em Maringá e Cascavel. O sistema exige o pagamento de uma taxa prévia para que o profissional opere por períodos fixos ou limite de ganhos sem desconto por corrida.
A gestão municipal e os motoristas criticam a modalidade pré-paga, argumentando que a necessidade de recuperar o investimento inicial força os condutores a cometer imprudências e a prestar mais atenção ao celular do que na condução do veículo. “Maringá não tem interesse na permanência desse tipo de cobrança”, reforçou o prefeito.
